Главная Обратная связь У вибране

Світ непізнаного - Onua.org

Onua.org - це сайт створений з метою ознайомлення користувача з світом непізнаного, новинами технологій, космічних відкриттів і загадок нашої планети Земля, НЛО, Відео , Фото, Очевидці, Загадки історії і стародавніх цивілізацій.
onua.org » Непізнане » Таємниця хвиль-вбивць і воронок диявола
Дізнатися більше про 2012 рік
Місія Curiosity
Discovery Channel
Discovery World
Discovery Science
Animal Planet
Nat Geo WILD
National Geographic Channel
Viasat History
Viasat Explorer
Календар новин

Приєднуйтесь

Популярне на Onua.org
Фото
?=t('Новости аномалий и неопознанных явлений')?>
Дізнатися більше про планету Нібіру

Предлагаем восстановить, заказать, купить диплом Вуза в любом городе России. Только настоящий бланк ГОЗНАК с гарантией.

Переглядів: 10095
Тайна волн-убийц и воронок дьяволаДовгий час існування величезних хвиль, що виникають при спокійній погоді, заперечувалося, і лише їх випадкова фіксація допомогла розпочати дослідження проблеми. Але тільки зараз австралійським вченим вдалося отримати так звану хвилю-вбивцю в лабораторних умовах.

Трагічна доля кораблів

Хоча ще португальці розповідали в своїх хроніках про існування безпричинних величезних хвиль, що обрушуються на судно при спокійній погоді, океанологи вважали, що хвилі висотою 20 і більше метрів неможливі. Адже навіть цунамі в море рідко перевищують 1-1,5 метра, досягаючи значної висоти і руйнівної сили тільки біля берега.

Тим не менш мореплавці з хвилями-вбивцями регулярно зустрічалися.

Їх характерна особливість - крутий передній схил, а за ним - полога улоговина. При цьому вони іноді виникають навіть при відносно спокійному морі.

Ось як описує зустріч з хвилею-вбивцею офіцер англійського крейсера «Бирмингам» В. Джонстон. «Ми перебували приблизно в 100 милях на північний захід від Дурбана. Крейсер йшов швидко і майже без хитавиці, коли раптово ми провалилися в яму і понеслися вниз назустріч наступної хвилі, яка пройшла через перші гарматні вежі і обрушилася на наш відкритий капітанський місток. Я був збитий з ніг і на висоті 10 метрів над рівнем моря опинився в півметровому шарі води. Корабель зазнав такий удар, що багато хто вирішив, що нас торпедували. Капітан одразу ж зменшив хід, але ця обережність виявилася марною, так як помірні умови плавання відновилися і більше „ям" не траплялося».

Крейсеру «Бирмингам» пощастило. Проте доля багатьох інших кораблів, «познайомилися» з хвилею-вбивцею, була набагато трагічніше. Наприклад, в 1909 році недалеко від мису Доброї Надії від такої хвилі затонув пароплав «Уаріта», 211 його пасажирів загинули.

У нещасливе 13 червня 1968 року з хвилею-вбивцею зіткнувся і супертанкер «Уорлд Глорі», який прямував з Кувейту в іспанський порт Уельва. Рівно о 14 годині 55 хвилин невідомо звідки з'явилася гігантська хвиля заввишки близько 20 метрів підняла середину танкера, і його ніс і корму повисли в повітрі. Корпус судна прогнувся, на палубі біля передньої надбудови утворилася тріщина.

Незабаром чергова хвиля-вбивця задерла ніс танкера догори, у нього змінився корпус, і дві половини судна стали розходитися. До 19 години «Уорлд Глорі» затонув.

Після випадку з нафтовим танкером аварії в цьому районі почали відбуватися майже щорічно. При цьому небезпеки піддавалися суду навіть самої досконалої конструкції. Так, 1 серпня 1973 року хвиля-вбивця обрушилася на новітній теплохід «Нептун Сапфір». Удар виявився такої сили, що носова частина «Нептуна» довжиною в 61 метр відламалася від корпусу, і судно тут же пішла на дно.

Експеримент у лабораторному басейні

Зрозуміло, після цього океанологи нарешті повірили в існування хвиль-вбивць, їх стали помічати все частіше, і виявилося, що це досить поширене явище, здатне безслідно знищувати кораблі водотоннажністю до 45 тисяч тонн або топити бурові платформи разом з персоналом.

Дослідницька група, очолювана професором Нейлом Ахмедіевим з Австралійського національного університету, провела експеримент, щоб краще зрозуміти механізм виникнення хвиль і їх потенційні властивості.

У звичайному лабораторному басейні, повідомляє Compulenta, використовуючи спеціальний генератор хвиль і «мішень» у вигляді іграшкового пірата на іграшковому плоту, вчені створили те, що самі називають «суперволнами-вбивцями».

Результати першого досвіду приголомшили дослідників! Виявилося, що дійсно можливі хвилі, уп'ятеро перевищують максимальну висоту звичайних хвиль, які викликаються стандартними причинами.

"Солітон, структурно стійка одиночна хвиля, що розповсюджується в нелінійному середовищі, - ось що таке, на думку Ахмедиева, відтворена ним у лабораторії «суперволна-вбивця». В оптиці солітон був отриманий ще в 2010 році

Як відзначають дослідники, отримати документальні свідчення про такі явища дуже складно. Судно, що потрапляє під звичайну хвилю-вбивцю, відчуває тиск до 10 атмосфер, ну а «суперволна-вбивця» у відкритому морі, швидше за все, ніколи не залишає живих свідків.

Вчені вважають, що цей і подальші досліди допоможуть краще зрозуміти природу великих і надвеликих хвиль такого роду і хоча б до деякої міри мінімізувати взаємодію судів з ними в майбутньому. Крім того, розуміння меж можливостей надвеликих хвиль може призвести до вироблення таких міцнісних вимог до корпусам кораблів і бурових платформ, які забезпечували б їм хоча б деяку ймовірність виживання при зіткненні з подібним явищем.

Смертельні вири

Ще однією страшною загадкою океанів, над вирішенням якої сьогодні б'ються вчені, є так звані воронки диявола!

Влітку 1913 року в Баренцовому морі навчальним походом рухався загін з п'яти російських і англійських кораблів. Раптом англійська дредноут «Єлизавета III» почав шалено обертатися на одному місці і буквально за пару хвилин зник у гігантському вирі.

Командир російського крейсера «Діана», що став свідком неймовірної катастрофи, так описав подію в судновому журналі: «Це було щось жахливе, що не піддається опису. Дредноут, здатний витримати будь-яку качку і успішно показав свої ходові якості в південних і північних морях, не раз побував у штормах, пішов під воду з усією командою у нас на очах, без найменшої надії на порятунок».

Неймовірно, але факт: рятувальні судна, невдовзі прибули на місце трагедії, не виявили ніяких слідів затоплення «Єлизавети»...

А потім почалася Перша світова війна, про трагедію в Баренцевому морі забули і згадали лише через десять років, коли на західному узбережжі Австралії моряки знайшли в прибережній селі рятувальний круг з загиблого корабля. Місцеві жителі пригадали, що його викинуло хвилею десь в середині літа 1913 року.

Через деякий час були виявлені й інші останки корабельного майна «Єлизавети», але... вже на західному узбережжі США! Як стверджували очевидці, вони потрапили на американський берег приблизно в той же час, що і рятувальний круг з дредноута на австралійське узбережжя!

Морські літописі зберігають десятки подібних незрозумілих випадків. І майже завжди останки затягнутих у вир судів знаходять де завгодно, але тільки не на місці загибелі.

За однією з версій, воронки диявола повідомляються між собою через свого роду канали, що знаходяться в земній оболонці під дном морів і океанів.

Згідно цієї теорії, рух величезних водних мас за цим «каналах» відбувається подібно морським припливам і відливам. Прямуючи в поддонный канал, вода і утворює вирви з вирами, здатні повести за собою і винести в іншому кінці планети цілі кораблі.

Діють воронки диявола тільки при певних погодних умовах. Якщо над двома акваторіями атмосферний тиск однаково, то в системі «сполучених посудин» встановлюється баланс сил та аномалій не спостерігається. Але якщо в одній акваторії, наприклад, тиск падає, а в іншої немає, то туди спрямовується величезна маса морської води через підземний канал. Перевищення тиску в сусідній акваторії викликає зворотний рух водних мас...

Аномальні новини №29 (605) 2012
Ком-ев: 0 Автор: admin
Ви читаєте новину Тайна волн-убийц и воронок дьявола якщо Вам сподобалася стаття Тайна волн-убийц и воронок дьявола, прокоментируйте її.
html-посилання на публікацію
BB-посилання на публікацію
Пряме посилання на публікацію

Додайте коментар