Чи Могли древні єгиптяни використовувати в бою вертольоти і літаки? Піраміди і храми Стародавнього Єгипту вже не першу тисячу років привертають увагу істориків. Так, тут немає жодної обмовки - саме не першу тисячу років: ще до нашої ери греки дуже жваво цікавилися культурою та історією царств на великому Нілі і навіть написали про них цілі томи-дослідження. Деякі з них дійшли і до наших днів. Здавалося б, за такий величезний період часу всі відомі пам'ятники повинні були бути досліджені, досконально вивчені, і нічого нового виявити в них при всьому бажанні просто неможливо. Але це далеко не так...

Загадкові ієрогліфи

Ще в 1848 році одна з численних археологічних експедицій, які працювали в Єгипті, при ретельному огляді храму Мережі в Абідосі (одному з найстаріших міст і релігійних центрів давньоєгипетської держави), виявила абсолютно загадкові і незрозумілі ієрогліфи. Вони розташовувалися прямо над входом у храм, майже під самою стелею, на висоті близько десяти метрів. Треба відзначити, що ієрогліфів виявилося дуже багато - стіни просто рясніли дивними значками, відверто поставили здивованих дослідників в глухий кут. Єдине, що вони зуміли зрозуміти: ними виявлено не просто тексти стародавнього письма, а зображення досі небачених дивних предметів, можливо механізмів невідомого призначення.

Ніхто в світі так і не зміг сказати, що саме зображують загадкові ієрогліфи, які дуже вміло висік на камені невідомий художник, який жив приблизно три тисячі років тому. Старанно перемальовані членами експедиції таємничі знаки викликали в науковому середовищі єгиптологів нескінченні диспути і палкі суперечки. У підсумку більшість прийшло до єдиної думки, що, в принципі, загадкових постатей всього чотири, але їх зображення неодноразово повторюються в різних ракурсах і варіаціях. Але що саме зобразили стародавні єгиптяни, вчені XIX століття зрозуміти так і не зуміли.

Будь-яка сенсація народжується, якийсь час живе і вмирає. Неминуче настав час повного забуття і таємничих ієрогліфів з давнього Абидоса...

Реанімація сенсації

Але ось майже півтори сотні років потому солідна арабська газета «Аш Шарк аль-Аусат» опублікувала цілий ряд сенсаційних фотографій, зроблених у храмі бога сонця Амона-Ра в Карнаку (місці, де збереглося безліч величних руїн). При цьому вона задала читачам зовсім несподіване запитання: «Як ви вважаєте: чи були стародавні єгиптяни знайомі з бойовою авіацією?»

При яких-небудь інших обставин подібна заява цілком могло викликати щире здивування читачів. Проте опубліковані газетою фотознімки барельєфів одного із стародавніх храмів, збудованого в часи фараона Мережі Першого, який правив три тисячі років тому, буквально викликали шок - древнім художником був зображений на камені бойовий вертоліт з явно помітними лопаті несучого гвинта і хвостового оперення, а поруч старанно висічені зображення декількох інших літальних апаратів, дивно схожих на сучасні надзвукові винищувачі і важкі стратегічні бомбардувальники!

Після цього відкриття стало зрозуміло, чому єгиптологи XIX століття не могли второпати, що ж таке зображено в Абідосі. Просто вони самі не знали ще, як виглядають вертольоти і літаки.

Необхідно пояснити, що фараон Мережі Перший завжди вважався одним з найбільш знаменитих і успішних воїнів Стародавнього Єгипту, посилено расширявшим свої володіння і отбивавшим всі нападів численних ворогів свого царства. Принаймні, так про нього розповідає історія. Це було відомо і раніше. А тепер виходило, що він жорстоко розправлявся з заклятими ворогами свого царства, використовуючи не звичайні для того часу війська, а бойову авіацію, піднімаючи в повітря ескадрильї фараона?! Маячня? Більшість так і вирішило, не спромігшись ні в чому розібратися.

Тим не менш, після реанімації сенсації, для вивчення загадок Абидоса на береги Нілу відправився відомий єгиптолог Алан Элфорд. Він досліджував таємничі ієрогліфи і переконався в повній реальності того, що ще недавно здавалося абсолютно неймовірним! Мало того, Элфорд зізнався в інтерв'ю журналістам, що стародавні єгиптяни зображували бойовий вертоліт з дивовижною достовірністю. Тобто так, ніби робили малюнок з натури!

Отже, вчені мали тепер набір майже однакових малюнків з двох місць - Карнака і Абидоса. Так що випадковістю все це пояснити вже було не можна. Потім хтось згадав ще одну цікаву деталь: одним з імен фараона Мережі Першого було «бджола». Тому, наполягали скептики, які не вірили в авіатехніку часів фараонів, треба думати, загадкові зображення являють собою всього лише символи цього іншого імені Мережі. Інакше кажучи, вони намагалися довести, що, висікаючи вертоліт і літаки, єгиптяни насправді зобразили бджолу. Таке тлумачення було можливо, адже давньоєгипетська писемність являє собою рисунчатое лист - написи, що складаються з окремих картинок. Тільки фахівці знають, як за певними ознаками відрізняти одне від іншого.

- Тоді, швидше, його звали «льотчик», - дізнавшись про цю безглуздям, з жовчним сарказмом пожартував Элфорд...

Єгиптяни - діти Марса

У жарку дискусію негайно активно включився затятий прихильник позаземного походження давньоєгипетської цивілізації всесвітньо відомий уфолог Річард Хогланд. На його думку, єгиптяни відбулися від колись відвідали Землю марсіан, а таємничі ієрогліфи незаперечно підтверджують його гіпотезу. Стародавній Єгипет був дивно схожий на Марс своїм ландшафтом, і тому інопланетяни висадилися саме там. А зняті автоматичними дослідними станціями США, надісланими до Марса, «піраміди» і «обличчя сфінкса», вважає Хогланд, зводять нанівець будь-які заперечення.

- Навіщо ж їм знадобилася підводний човен? - негайно зрізали його єгиптологи. І уфолог не знайшовся, що їм відповісти.

А вся справа в тому, що на фресках храму в Абідосі крім вертольота дійсно зображена ще й субмарина! Причому теж з властивою єгиптянам, які любили прописувати всі деталі, точністю, не залишає жодних сумнівів у тому, що саме хотів намалювати древній художник. У результаті вчені виявилися ще далі від розгадки таємниці фресок і ієрогліфів, ніж коли-небудь.

Так, всім давно і добре відомо, що ніяких морів на Марсі немає і, як авторитетно стверджують астрономи, ніколи і не було. Тому вкрай смілива гіпотеза Хогланда про пришестя не витримує критики. В результаті Хогланда теж забули, але знову до наступної сенсації.

Абсолютно несподівано в останнє десятиліття XX століття теорію Хогланда активно підтримали багато дослідників Марса, протягом довгих років займаються вивченням Червоної планети. І зробили вони це ось чому. На їх переконання, постійні невдачі з автоматичними міжпланетними космічними станціями, які чомусь ніяк не можуть нормально сісти на поверхню Марса і раптово переривають всякий зв'язок із Землею, безслідно зникають, як раз безпосереднім чином пов'язані з загадковими ієрогліфами з давньоєгипетських храмів.

Як це розуміти? На думку дослідників, навколо Марса ще мільйони років тому була створена унікальна система протиракетної оборони для надійного захисту від цікавих, а тим більш агресивних непроханих гостей.

Уфологи, які дотримуються цієї точки зору, вміло відбивають спрямовану проти них критику. Коли їм кажуть, що на Марс сідали автоматичні апарати і передавали серії фотографій, які ясно показують, що ніякої марсіанської цивілізації немає, вони відповідають: «Ви можете побачити тільки те, що вам захочуть чи вирішать показати».

Мандрівники по стрічці Хроноса

Спорів і гіпотез дуже багато. Вельми цікаву точку зору висловив відомий єгиптолог Брюс Роулс. Відразу ж спеціально обмовившись, що він, звісно, далекий від жанру фантастики, Роулс цілком серйозно вважає: жодних міжпланетних експедицій на Землю з інших зоряних систем і навіть з Марса в незапам'ятні часи не було. На думку дослідника, мали невідомими нам знаннями жерці Стародавнього Єгипту (від кого вони їх успадкували, окреме питання), які складали касту «присвячених», відкривали в сутінках своїх храмів один секрет природи за іншим. Зокрема, тепер вже абсолютно точно доведено, що вони вміли отримувати електричний струм і використовували його у власних цілях. Нехай створені ними батареї на наш погляд примітивні, але не варто забувати - вони виготовлені три тисячі років тому! Далі, як вважає Роулс, давньоєгипетські жерці могли якимось невідомим науці способом заглядати в далеке майбутнє... (Якщо, більше того, не винайшли і не використовували МАШИНУ ЧАСУ, яка не дійшла до нас!) Якщо жерці могли відправитися або зазирнути в майбутнє, то саме там вони «побачили» бойові літаки, вертольоти і підводний човен!

Відверто кажучи, версія Роулса стоїть на настільки ж хиткому грунті, що і гіпотеза Хогланда.

- Якщо стародавні жерці вміли проникати в майбутнє, чого вони не зобразили у своїх храмах, наприклад, балістичні ракети або сучасні морські судна? Хіба вони не вразили уяву стародавніх нарівні з вертольотом? - заперечували противники Роулса.

І знову глухий кут. Але вчені тим часом продовжують запекло сперечатися. Одні вважають, що стародавні єгиптяни самі володіли багатьма секретами повітроплавання і вміли літати! Але потім, з часом, ці секрети були загублені. Однак інші вперто вважають, що тільки надто палке уяву і величезне бажання бачити в загадкових ієрогліфах бажане допомагає ентузіастам побачити в єгипетських малюнках і барельєфах сучасні вертольоти, субмарини та інше.

А як ж факти?

Забудемо на час про страсті наукових дискусій і перегорнемо сторінки наукових і науково-популярних західних журналів, шукаючи в них відгомін нашої теми. Ось результати:

* Єгипетський фараон Тутанхамон загинув 3300 років тому... в авіакатастрофі. Таке приголомшливе заяву зробив історик Вільям Дейч, який також повідомив, що стародавні єгиптяни піднімалися хмари на заповнених гарячим повітрям повітряних кулях і примітивних планерах.

Оскільки польоти вважалися в Єгипті божественним справою, вони були привілеєм членів царської сім'ї і знаті. «Цікаво помітити, що багато членів царської сім'ї Стародавнього Єгипту, включаючи Тутанхамона, померли з переламаними ногами і множинними ранами, ніби їх смерть сталася внаслідок падіння літального апарату», - говорить Дейч.

Дейч переконаний, що зображені на численних малюнках і фресках дивні предмети з крилами - не що інше, як перші літальні машини. Дослідник власноруч виготовив чимало моделей таких апаратів, і виявилося, що багато хто з них прекрасно «відчувають себе» в повітрі.

«Повітроплавання зародилося в Єгипті і незабаром поширилося на територіях, нині відомих як Тибет, Індія, Мексика, Туреччина, Китай та Гватемала - тобто там, де є повітряні потоки, здатні утримувати літальні апарати в небі», - заявив учений. Залишається тільки зрозуміти, хто підказав ідеї цих апаратів і допоміг сконструювати їх народу, в технічному відношенні у багатьох сферах недалеко пішов від варварів...

*«Колумбійський золотий літачок» - таку назву отримав витончений чотирьохсантиметрову предмет, що використовувався, ймовірно, в ролі амулета або підвіски-прикраси і виготовлений не пізніше середини першого тисячоліття до нашої ери. Всього таких предметів на сьогодні виявлено 33, і вони знайдені не тільки в Колумбії, але і на території Перу, Коста-Ріки, Венесуели. Їх зовнішній вигляд різний, але спільним є принципова конструкція літака з горизонтальним і вертикальним оперенням кіля. Художники надавали своїм виробам вид живих істот з очима, зубастими пащами, деякі покривали насічкою у вигляді луски. Так, може, це прообраз якого-то давно вимерлої тварини? Однак експерти повністю згодні з висновком біолога з США Айвена Сандерсона: їх ні в якій мірі не можна ототожнювати ні з одним з відомих науці представників як викопної, так і сучасної фауни планети.

"У фігурці «золотого літачка» сучасні експерти з авіатехніці побачили: а) модель аерокосмічного літака з відкидною кабіною

У 1956 році «золотий літачок» був виставлений серед інших експонатів виставки «Золото доколумбової Америки», що проходила в музеї Метрополітен в Нью-Йорку. Дельтовидное крило цієї фігурки і вертикальна площина хвостового оперення (чого ніколи не буває у птахів) звернули на себе увагу американських авіаконструкторів. За домовленістю з дирекцією виставки їм було дозволено провести дослідження стародавнього «літачка» в аеродинамічній трубі. І тут виявилося, що золота «пташка інків» найкраще поводиться на... надзвукових швидкостях, вивчення яких було в самому розпалі. Фігурку повернули в музей, а дельтовидное крило і висока вертикальна площина хвостового оперення перекочували в авиаконструкторское бюро фірми «Локхід», яка незабаром і створила надзвуковий літак, колишній на той час найкращим у світі...