Свято Перемоги цього року був затьмарений повідомленням: під час демонстраційного польоту в Індонезії зник літак «Сухий Суперджет 100». На борту перебувало 45 осіб. На наступний ранок стало ясно: літак розбився, ніхто не вижив. Існує кілька версій причин катастрофи: помилка пілота, технічна несправність і... прокляття гори Салак.


Розбилася надія

Гордість вітчизняного авіапрому здійснював демонстраційний політ в рамках турне по шести азіатським країнам. До цього росіяни встигли підкорити небо М'янми, Пакистану та Казахстану. Після Індонезії лайнер планували показати в Лаосі і В'єтнамі. Фатальний політ в Джакарті був другим за рахунком - попередній показовий сеанс пройшов на ура. Але в цей раз щось на борту пішло не так. Зв'язок з літаком перервався в районі гори Салак. На наступний день уламки «Сухого» виявили на крутих гірських схилах.

Чому не спрацювали системи безпеки? Адже лайнер вважається найбільш оснащеним у світі з точки зору контролю дій пілотів. «Сухий» не раз добре виявляв себе в екстремальних ситуаціях і ніколи не давав серйозних технічних збоїв. У травні минулого року у Вірменії в двигун попала птиця, але лайнер успішно сів. Подальша перевірка показала: навіть попадання сторонніх елементів в турбіну машині дарма. Що ж все-таки сталося з літаком в Індонезії?
Рай або пекло

Відразу після аварії індонезійська газета Jakarta Post написала: гори Салак, в яку врізався «Сухий Суперджет 100», давно користується поганою славою. Колись діючий вулкан, ця гора знаходиться в декількох кілометрах від містечка Богор, що неподалік від столиці Індонезії. В цей містечко стомлені спекою мешканці мегаполісу їдуть на вихідні: схили гори вкривають густі вологі ліси, в яких набагато легше, ніж у столиці, перенести виснажливу спеку і духоту. Тут же знаходиться знаменитий сафарі-парк, вілли багатіїв, готелі на будь-який смак і гаманець, дискотеки, бари, ресторани. Загалом, райське містечко.

Але саме за цим раєм на землі і закріпилося моторошне назва -- кладовище літаків. Над горою часто збираються тумани - справжній порятунок для жителя тропічного міста і... лихо для авіаторів. Авіаексперт з Джакарти Джеррі Соеджатман зізнається: умови польоту на острові Ява можуть сильно змінитися протягом одного дня. Ранок часто буває безхмарним і ясним, до обіду починають збиратися хмари, а після полудня можуть затягнути хмари все небо. Щоб уникнути неприємностей, потрібно дуже обережно вибирати маршрути і висоту польоту. Місцеві льотчики про це знають. Але навіть і вони роблять помилки. Що тоді говорити про пілотів, для яких польоти в цих краях дивина?! Ще один посилює фактор - повітряний коридор R206 проходить практично над вершиною гори. Чия «світла» голова додумалася прокласти маршрут в такому небезпечному місці, невідомо. Але факт є факт: з горою жарти погані, невеликий прорахунок пілота при наборі висоти або при зниженні - і катастрофи не уникнути. Щось подібне, певне, сталося, і з нашими льотчиками. Проте це не перша катастрофа в цих місцях. В районі Богора аварії з людськими жертвами трапляються з лякаючою регулярністю. Найчастіше тут падають невеликі приватні літаки або параплани відпочиваючих тут же шанувальників повітряного спорту. Трапляються катастрофи і масштабніше. Але російський «Сухий Суперджет 100» став найбільшою жертвою гори Салак.
Кривава жнива

Тільки за минулі десять років в околицях гори знайшли свою погибель сім літальних апаратів.

10 жовтня 2002 року надлегкий аматорський літак розбився в районі Богора. Людина, пілотували його, загинув.

29 жовтня 2003 року старенький вертоліт індонезійських ВВС Sikorsky S-58T розбився там же. На борту знаходилися 7 чоловік, ніхто не вижив.

15 квітня 2004 року параплан влетів прямо у водоспад. Двоє людей, які знаходилися на борту загинули.

20 червня 2004 року аматорський літак Cessna 185 врізався в гору. Загинули всі, хто летів в літаку, а це п'ять чоловік.

30 червня 2008 року військовий транспорт Casa 212 здійснював обліт території, тестуючи нове обладнання для аерозйомки, і зачепив схил гори Салак. Катастрофа забрала життя всіх вісімнадцяти знаходилися на борту (включаючи трьох іноземців).

30 квітня 2009 року в горах поблизу Богора розбився навчальний літак. Три людини загинули.

Нарешті, 9 травня 2012 року свою страшну жертву приніс горі Салак наш лайнер.
Розумний в гору не піде

На думку місцевих шаманів, підвищена аварійність пояснюється тим, що на вулкані Салак мешкають... сутності з потойбічного світу. Нам, європейцям, таке пояснення здасться дивним, але для будь-якого індонезійця воно звучить більш ніж переконливо.

Індонезійці поклоняються двох основних божеств -- світовому дереву і світової горі. Мешканці острівної держави вірять: головне світове дерево Нунусаку вінчає вершину величної гори в західній частині острова Серам, у верхів'ї трьох річок. У дереві знаходять притулок душі предків, а також міфічна змія Ніта Злаку. Ці сутності з потойбічного світу вимагають підношення у вигляді нових душ. Індонезійці намагаються обходити стороною зловісну гору, але ні-ні, так трапляються в пастку. На якийсь час підступна гора «заспокоюється», а потім шукає нову жертву.

Схоже, так само, як світова гора, з деяких пір веде себе і Салак. Місцеві чаклуни переконані: духи, що живуть на уснувшем вулкані, страшно незадоволені тим, що люди потривожили їх спокій. Тому вони мстять простим смертним...

Володимир СТРОГОВ
МІСЦЯ, ДЕ ПАДАЮТЬ

Гора Бо-Джауса - сопка на Далекому Сході, на схилі якої в 1995 році розбився літак Ту-154. Під час пошуків місця аварії в околицях Бо-Джауса були виявлені старі уламки ще близько десятка повітряних машин. Деякі дослідники висунули припущення, що цей район є потужною геофізичною аномалією, яка під час активізації «збиває» пролітають неподалік літаки. Офіційного визнання ця версія не має.

***

Найбільше авіакатастроф у світі відбувається в аеропорту Конго. Чаклуни пояснюють це тим, що він побудований на місці стародавнього кладовища, парфуми якого дуже незадоволені цим обставиною.

***

Чорне море - ще одне гибле місце, над яким часто падають літаки. Одна з найстрашніших катастроф сталася в жовтні 2001 року, коли українські військові збили ракетою літак, що летів з Тель-Авіва до Новосибірська.