Хто вбиває експедиції в районі Уральських гір? По якому маршруту рухається примарний потяг? Хто відправляє кораблі в рейси, з яких їм не судилося повернутися? І скільки ще існує питань, на які немає відповідей.

Стоячи біля залізничної каси або авіа-каси, ніхто не замислюється про те, що іноді можна придбати квиток лише в один кінець. Хоча таких випадків існує не один десяток, вони продовжують відбуватися знову і знову, а методів боротьби з цим загадковим явищем не існує. Події подібного роду відбуваються раз за разом в різних куточках планети. Зникають «іноземні» і «вітчизняні» авіалайнери, гинуть люди. Одним з найвідоміших випадків в історії став трагічний рейс літака L-1011, який описаний в книзі знаменитого письменника Д. Фуллера. Самим «свіжим» можна вважати випадок, що стався зовсім недавно (менше півроку тому), коли весь світ вразило чергове шокуюче звістка - безслідно зник літак Ан-2, на борту якого було тринадцять пасажирів (таке ось містичне число). Хотілося б по порядку розглянути обидва цих кричущих випадку, адже залишатися байдужим у даному випадку просто неможливо.

Привиди екіпажу літака L-1011

У грудні 1972 року, в болотистій місцевості Флориди зазнав аварії літак, що здійснював рейс №401. У цей день загинуло більше ста чоловік пасажирів і членів екіпажу. Серед постраждалих були вцілілі: бортінженер і командир рейсу, проте один з них помер ще до прибуття рятувальників, а другий отримав травму під час проведення рятувальних робіт та також прожив не більш півгодини.

За результатами проведеної перевірки було устанеовлено, що катастрофа сталася з причини відмови роботи обладнання і помилки пілотів. Коли прилади, що реєструють хід польоту, зафіксували наявність несправності, пілоти почали розбиратися в причинах того, що сталося і не звернули уваги, що літак втрачає висоту. Коли вони це помітили, було вже надто пізно і нічого не можна було виправити. Літак розбився, забравши життя безлічі людей.

Компанія «Східні авіалінії», якій і належав даний літак, прийняли рішення, що трагедія - трагедією, а дохід понад усе. В цілях економії коштів, з загиблого літака були зняті всі збережені запчастини для ремонту інших авіалайнерів. З тих пір і поповзли чутки, що пасажири і екіпаж рейсу 401 стали з'являтися на маршрутах літаків цієї авіакомпанії, що мали деталі, зняті з лайнера, що розбився L-1011.

Очевидці стверджують, що неодноразово бачили привидів екіпажу літака L-1011. Члени екіпажів та пасажири рейсів чули потойбічні голоси, що долинали з салону літаків або з переговорних пристроїв, і відчували чиюсь незриму присутність. Пасажири починали відчувати напади незрозумілою тривоги і озноб, у деяких починалися головні болі. Реагувала на нежданих гостей і техніка.

Довести факт виникнення примар - справа дуже непроста. Надходять повідомлення про видіннях керівництво компанії абсолютно не бажало визнавати і ставився до них скептично. Досить жорстко вони поставили ультиматум і для персоналу. Страх звільнення змусив людей мовчати, і історія затихла на деякий час. Лише багато років потому, коли втрачати було вже нічого, очевидці почали згадувати події тих днів. Їх спогади були ретельно вивчені і на їх основі була написана книга «Привид рейсу».

Свідків появи примар на літаках компанії було дуже багато. Деякі з членів екіпажу навіть впізнавали «в обличчя» загиблого командира екіпажу і його помічника. Їх також помічали і пасажири, так як незвичайні створення розгулювали по всіх відсіках літака! Так, наприклад, один з них найбільш любив кухню, де його обличчя відбивалося в кухонних дверках і страшенно лякало бортпровідників. Кажуть, одного разу він навіть влаштував коротке замикання, сівши на духова шафа. Коли на кухню прийшов майстер, то стюардеса сказала, що майстер вже був і полагодив прилад. Яке ж було здивування, коли дізналася, що іншого механіка на борту літака немає, а в пред'явленої старої фотографії загиблого впізнала того самого майстра, який тільки що лагодив плиту.

Насправді, крім неполадок з плитою, привид ніколи не хуліганив», а навпаки, дбав про безпеку польоту і справній роботі приладів. З часом він навіть став користуватися певним авторитетом: його поради і побажання вислуховуються і виконувалися. Після цього - дух залишав екіпаж у спокої і зникав. Таким чином, одного разу навіть вдалося запобігти катастрофі. Так, під час одного з рейсів, привид самостійно полагодив вийшла з ладу частина електросистеми літака, про що і повідомив, що прибув на робоче місце борт-інженера. При перевірці виявилося, що поломка дійсно була, і її справді усунув привид. Дивовижна відданість своїй справі навіть після смерті!

Часом бачили і привид другого загиблого пілота літака, випрасуваним льотній формі він прогулювався по салону першого класу. Стюардеса навіть не зрозуміла тоді, кого бачить перед собою, і запитала його прізвище, так як не пам'ятала його в числі пасажирів. Відповіді не було, і стюардеса звернулася за допомогою до іншого члена екіпажу, який і відразу впізнав примари, після чого той зник...

Ан-2

Влітку 2012 року, з аеродрому на міській околиці, в Свердловській області, здійснив несанкціонований зліт «гучний» приватний літак Ан-2. Через деякий час літак пропав, люди, які перебували на його борту також не були знайдені. Куди міг подеваться літак, і чому його не змогли знайти в 21 столітті - столітті розвинених технологій, висококваліфіковані пошуково-рятувальні спецслужби? На жаль, відповідей не знайдено.

Версій про зникнення літака висувалося безліч. Від цілком прозаїчних до найнеймовірніших. Причетність військових розглядали як одну з основних версій, але дуже швидко «відкинули». За версією фахівців, військові могли збити літак хіба що лопатою. Вся справа в тому, що в цьому районі розташовані частини, які в народі називають «ботаніками» армії: стройбат, зв'язківці та ін. І у них просто не могло бути не тільки дозвіл на проведення подібного роду операції, але навіть коштів, для знищення техніки подібного роду. Були й інші варіанти: літак викрали п'яні працівники ДАІ, захопили терористи і т.д. Жодна з версій не витримує ніякої критики.

Вже на наступний ранок після таємничого зникнення була організована пошукова операція, величезна за своїми масштабами. До них підключили авіацію і ОМОН, військових і простих альтруїстів. Більш того, пошуки літака стали першим завданням для новітнього російського супутника під назвою «Канопус» вартість якого становить понад півмільярда рублів. Навіть до екстрасенсів неодноразово зверталися за допомогою. Але, не дивлячись на всі зусилля, нічого не допомогло! Кажуть, що історія такої неординарної події просто виходить за межі розумного. Такого ця Земля не бачила ще з 1950-х років, коли загинула група студентів - альпіністів, яку так і назвали умовно «історія перевалу Дятлова». Випадково чи таке збіг чи ні - однозначно відповісти неможливо.

Безвісти зниклий літак Ан-2 шукали в районі так званої Гори мерців, яка користується поганою славою. Це абсолютно «гола» і млява гора, на якій немає ні рослинності, ні слідів тварин. До того ж, є відомості про те, що тут не один раз, при нез'ясованих обставинах, зникали літаки і люди.

Навіть назва місцевості звучить зловісно. Воно перекладається як труп, покрилися мохом, а в устах місцевих жителів - гора Мерців. Причому найдивніше те, що це оригінальне, а не вигадана назва і його навіть можна побачити на старих географічних картах. Місцеві жителі обходять стороною жахливе місце. Саме тут при нез'ясованих обставинах пів - століття тому загинула група студентів-лижників з дев'яти осіб під керівництвом В. Дятлова.

Варто відзначити ще одну цікаву деталь: під час пошуків АН-2, рятувальниками було виявлено чимало інших цікавих знахідок». Наприклад, деякі фрагменти від вертольота марки Мі-8 і навіть уламки Ан-2, але, на жаль, іншого, розбився шістьма роками раніше. Точніше, знайшли корпус Ан-2, з якого чомусь був знятий мотор, крізь який вже щосили пробивали собі шлях дерева. Як він опинився в даній місцевості незрозуміло.

Трохи пізніше, у вересні цього року, стало відомо, що в районі основного місця пошуків Ан-2 безслідно зникли ще четверо людей. Вони не відповідають на дзвінки мобільного телефону і пошуки не приносять ніяких результатів. Те, що телефони не працюють у всіх чотирьох - не новина для даного району. Вже неодноразово було помічено, що існує цікава особливість «Гори мерців»: тут відключаються електроприлади, не працює компас, і немає сигналу стільникового зв'язку.

Також висувалася версія про НЛО, на користь якої говорять багато фактів: наприклад, з'ясувалося, що в цьому районі бачили світлові кулі. Найчастіше - напередодні якоїсь катастрофи. Більше того, їх навіть вдалося зафіксувати на плівку.

Не менше прихильників версії про магнітні аномалії, третьому вимірі в горах, Третій вимір в горах, незвичайному рельєфі і т.д.

Не дивлячись на справді «всесвітні» пошуки, про літаку так нічого і не відомо на даний час. Вже у вересні надійшла пропозиція припинити безрезультатні спроби. Коментар начальника Карпінської пошуково-рятувальної Служби звучав цілком переконливо. Він пояснив свою позицію словами: «Розумію ваше горе, але і мої люди не залізні». І його теж можна зрозуміти.

Не можна не визнати, що влада здалися, визнавши що встановити місцезнаходження людей з АН-2 неможливо. Мабуть так склалися карти в той фатальний день: пілот з незрозумілих причин порушив всі правила проведення польотів, на борту літака магічним чином не виявилося навігатора, карти, з невідомих причин не спрацював сигнал «маячка», хоча саме він повинен був просигналізувати про те, де знаходиться літак. І люди, багато з яких вирушили в дорогу мало не в домашніх тапочках, відлетіли в ніч, з невідомою метою, куди очі дивляться...

Як би те ні було, версій стає все більше, але суті вони не змінюють. У різних куточках земної кулі продовжують зникати літаки і від «квитка в один кінець» не застрахований жоден чоловік на планеті. Як знати, хто з нас стане наступним?