Кажуть, деякі люди вміють наперед передбачати розвиток тієї чи іншої ситуації. Причому, коли їх запитують про те, як їм це вдається, вони лише знизують плечима: мовляв, інтуїція спрацювала... Що ж це за дивне почуття? Чи можна розвинути таке почуття в собі?

Авіакатастрофи та інші транспортні трагедії часто предчувствуются людьми

У березні 1979 року я зібрався летіти в Алма-Ату. Виписав відрядження, отримав аванс, але на порозі авіакаси раптом зрозумів: летіти не треба. Позначився хворим, переніс відрядження, а потім і відмовився від неї зовсім.

І анітрохи не шкодую про це. Досі вважаю, що по дорозі або в тому самому симпатичному місті в ті часи погрожували мені якісь великі неприємності. І минулі тридцять років анітрохи не разубедили мене в цьому. Навпаки, тепер у мене є достатньо підстав для підтвердження своєї точки зору.

Ось вам хоча б деякі факти з колекції, що зібралася за минулі десятиліття.

...Взимку 6 грудня 1978 року шотландська газета «Кур'єр енд адветай Данді» опублікувала статтю під заголовком «У пророка немає квитка». У ній розповідалося про те, як сорокатрирічний Едвард Пэрсон постав перед судом, оскільки їхав на поїзді без квитка з міста Інвернесс в місто Перт.

Коли його запитали, куди і навіщо він їхав, «безробітний пророк з Уельсу» повідомив, що поспішав на зустріч з міністром навколишнього середовища, щоб попередити його про землетрус, яке повинно було відбутися в Глазго в найближчі дні.

Багатьом читачам ця стаття здалася цікавою. Але всім стало не до веселощів, коли через кілька тижнів і справді стався сильний землетрус, яке шокувало не тільки Глазго, але й інші частини Шотландії.

Землетрус - досить рідкісне явище на Британських островах, але провісники землетрусів зустрічаються ще рідше. Правда, коли газетярі насіли на Едварда Персона, просячи, навіть вимагаючи, щоб він розповів, яким чином йому вдалося передбачити лихо, він не зміг сказати нічого певного. «Просто на початку грудня я прокинувся з відчуттям близької біди», - знизав він плечима.

...У п'ятницю ввечері 26 травня 1979 року світ був вражений звісткою про те, що американський літак DC-10 розбився, перетворившись на купу уламків, обійнятих полум'ям, під час зльоту з міжнародного аеропорту Про'Хаєр у Чикаго. У цьому самому жахливому з усіх катастроф в історії авіації США загинуло 273 людини.

А в цей час в Цинциннаті, штат Огайо, двадцятитрирічний керуючий Девід Бут застиг в жаху перед екраном телевізора. Кілька ночей перед катастрофою йому снився один і той же нічний кошмар. Спочатку він чув звук глохнущих моторів, потім безпорадно спостерігав, як літак американських авіаліній різко нахилився, перекинувся і врізався в землю, охоплений червоно-жовтим полум'ям.

«У мене не було ні найменших сумнівів, що трагедія неодмінно повинна була відбутися, - сказав він. - Біда тільки в тому, що я не знав, коли і де це повинно статися...»

Тим не менш Бут не став зберігати своє передчуття в таємниці і у вівторок 22 травня 1979 року зателефонував у Федеральне управління польотами, що знаходиться в аеропорту в Цинциннаті. Потім він зателефонував в Американські авіалінії і психіатра Університету Цинциннаті.

Треба віддати належне, фахівці вислухали його, але полегшити стан Бута не змогли - адже і вони не знали, коли і де чекати трагедії. А через три дні він побачив сюжет в теленовинах про катастрофу DC-10, і нічні кошмари припинилися. Але це його мало порадувало. «Я б багато чого віддав, - сказав Девід Бут журналістам, через можливість реально допомогти тим нещасним, що опинилися на борту авіалайнера...»

...Ніхто з пасажирів, що проходили 3 вересня 1998 року реєстрацію на рейс Нью-Йорк - Женева, не підозрював, що повітряне подорож стане для них останнім. Однак незабаром після вильоту «Боїнг» розбився в районі канадського міста Галіфаксу. Вижити не вдалося нікому.

Такий відомий факт. Менш відомо інше. Тим же рейсом повинен був летіти відомий швейцарський тенісист Марк Россет, але в останній момент передумав. Як він пояснив допитливим репортерам, рішення було продиктовано внутрішнім голосом, який стверджував, що летіти не можна.

Цей факт став ще одним підтвердженням дивної закономірності, виявленої, як виявилося, ще в 50-ті роки ХХ століття американським ученим Ст. Коксом: у поїздах, що терплять крах, пасажирів буває менше, ніж зазвичай. Аналогічне явище відзначається також для суден, яких може спіткати доля «Титаніка», і для літаків, яким не судилося здійснити посадку. Прискіплива статистика підтверджує: якщо середня завантаженість того чи іншого транспортного засобу зазвичай досягає 75 відсотків, то, судячи за списками пасажирів і кількістю проданих квитків, на тих потягах, кораблях і літаках, які так і не дісталися до пункту призначення, залишалося до 30 відсотків вільних місць, а то й більше.

Правда, число безпосередньо запізнилися на рейс або відмовилися від поїздки зазвичай настільки невелика, що вкладається в так звану статистичну похибку. Однак опитування людей, що уникли таким чином вірної загибелі, показав наступне. Багато пригадували стан, який передував спонтанним рішенням: неясну тривогу, незрозуміле занепокоєння, безпричинне хвилювання. Цікаво, що підсвідомі емоції найчастіше проявляються і зовні: людина червонів або бліднув, у нього частішав серцебиття, «віднімалися ноги.

Та й кожен із вас, напевно, хоч раз у житті стикався з таким загадковим і малозрозумілим явищем, як інтуїція. «Я так і знав», «нутром відчув», «внутрішній голос підказав» - приблизно так ми реагуємо на несвідомі одкровення нашої психіки.

«Інтуїція - це одномоментне осягнення істини без будь-яких логічних доказів, точне і безпосереднє вгадування», - таке визначення дає відповідальний секретар Психоаналітичної асоціації Російської Федерації Марина Борисова.

Вона ж зазначає, що найчастіше інтуїції приписують куди більше значення, ніж вона має насправді. Так, повертаючись до прикладу з Россетом, вчені, як і він сам, не знають толком, з яких причин скасував Марк свій політ. А головне, нікому і ніколи вже не вдасться опитати тих, хто все-таки полетів тим фатальним рейсом, що вони відчували, сідаючи в приречений літак...

У таких ситуаціях часто спрацьовує так званий феномен приписування, відзначають дослідники. До речі, те ж саме відбувається і у випадку з гороскопами, ворожінням та іншими передбаченнями. Якщо що-то збувається, наша пам'ять автоматично відзначає це: «Треба ж!..» А от якщо не збулося, то дане передбачення, передчуття благополучно забувається.

Недарма психоаналітики вважають, що психіка людини - це айсберг, верхівка якого свідоме початок, а все інше - несвідоме. Якщо б з тим же Марком Россетом провели сеанс психоаналізу, завантажили його в гіпноз, можна було б, напевно, виявити й інші, більш вагомі в той момент причини, ніж неясне передчуття, що змусили його скасувати політ.

До речі, коли людина живе в очікуванні поганого, зазвичай так і відбувається. Не випадково, наприклад, розвідників, льотчиків-випробувачів, космонавтів і т. д. спеціально навчають налаштовуватися перед виконанням завдання на бадьорий, оптимістичний лад. Послухати бадьору музику, сказати самому собі: «У мене все вийде», повірити в це і тільки після цього - вперед.

Якщо ж людина впевнений, що він провалиться, то краще цю справу і справді не починати...

Не випадково у Другу світову війну не раз відзначалося: досвідчені фронтовики передчували свою загибель, говорили про те своїм товаришам, писали передсмертні листи. Мабуть, чоловік усвідомлював, що запас його життєвих сил кінчається, він вже не в змозі протистояти життєвим обставинам. А отже, він ставав менш спритний, повільніше приймав рішення, погано діяв і в кінці кінців гинули.

Втім, бували випадки і зворотного спрямування. Внутрішній голос підказує людині, як йому уникнути загибелі. Наприклад, осінньої ночі 1940 року, коли німецькі люфтваффе здійснювали черговий наліт на Лондон, британський прем'єр Уїнстон Черчілль об'їжджав батареї зенітників, щоб підтримати бойовий дух солдатів. І ось, повертаючись в черговий раз до чекала його машині, Черчілль проігнорував попереджувально відкриту дверцята, обійшов автомобіль і сіл з іншого боку. Як виявилося трохи пізніше, це врятувало йому життя: розірвана поблизу авіабомба изрешетила кузов осколками як раз з того боку, де мав сидіти британський прем'єр. Він потім зізнався, що обійти автомобіль змусив його саме внутрішній голос.

На думку психологів, у всьому цьому не варто шукати містичні корені. У бойовій обстановці різко загострюється нині вже багатьма призабуте почуття небезпеки. Саме воно колись допомагало первісним людям розпізнати майбутню на них атаку хижака до того, як звір здійснить свій вирішальний кидок.

Нині досвідчений боєць, користуючись набутими колись нашими предками навичками, на несвідомому рівні вловлює приховані загрози навколишнього оточення і так само несвідомо, автоматично реагує, часом встигаючи розпластатися ще до того, як кинута граната.

Ну а тим, хто на це не здатний, залишається лише шукати розради в прислів'ї: «Якщо б знати, де впадеш...»

Шосте почуття включається зазвичай тоді, коли відмовляють логіка і аналіз, коли мозок не в змозі «переварити» в короткий термін величезнае кількість інформації, що надходить. Інтуїція подібна дороговказною зірки, направляє нас у скрутних ситуаціях. Ми сприймаємо це як прозріння, вынырнувшее з глибин нашої підсвідомості.

Однак не дарма кажуть, що осяяння відвідує лише освічені розуми. Відомий льотчик-випробувач і письменник Марк Галлай як зазначав: для того, щоб інтуїція спрацювала правильно в потрібний момент, пілот перед польотом повинен уважно проаналізувати всі можливі ситуації, прорахувати неприємності, які можуть з ним статися, подумати, як діяти в тому чи іншому випадку. І тоді, хоча неприємність може виявитися і з низки он що виходить, не передбачену ніякими інструкціями і законами, його мозок натренований напередодні, все ж зможе миттєво знайти єдино правильне рішення.

Приблизно те ж наголошував і пітерський літератор, штурман з освіти григорій козінцев. Розповідаючи про те, як штурман вибирає оптимальний маршрут, орієнтуючись по карті, він описує процес «занурення» фахівця в ситуацію. Він подумки програє той чи інший варіант, поки в мозку раптом не спливає як би сам собою вірне рішення: «А піду-но я ось тут уздовж берега, а потім візьму навскоси, орієнтуючись по маяку прямо до входу в бухту...» І, як потім уважний аналіз показує, що це рішення виявляється близьким до оптимального, навіть якщо штурман не знав, з якого боку буде дути вітер в даний момент і як поведе себе мінливе донний плин. Але він врахував і їх вплив у своєму рішенні. Як врахував? Інтуїтивно. На підставі попереднього досвіду він знав, що потрібно діяти так, а не інакше.

Не можна заперечувати значення інтуїції і в науці.

«У середині 60-х років минулого століття групі вчених вручили Державну премію за створення математичної теорії реактивного сопла, - згадував якось психолог Сергій Єніколопов. - А потім, коли порівняли теоретичні результати з практикою, з'ясувалося, що досвідчені майстри без усіляких розрахунків, інтуїтивно робили сопла саме такий оптимальної форми...»

Як вони до цього дійшли? Та дуже просто - сопла іншої форми здавалися їм некрасивими. «Цей літак не полетить, кострубатий він якийсь», - бувало, говорив знаменитий авіаконструктор О.М. Туполєв. І рідко коли помилявся.

Відома історія і про академіка О.М. Крилова, автора фундаментальних праць з теорії кораблебудування. Одного разу англійці запросили його на консультацію у велику фірму, яка виробляє корабельні лопаті. Пароплав, оснащений новими гвинтами, ніяк не міг розвинути проектну швидкість, і англійці хотів знати, чому. Академік уважно оглянув центральний гвинт і, взявши молоток, вдарив по лопат у двох місцях, злегка деформувавши їх.

Після цього Крилов запросив за консультацію кругленьку суму. Англійці було зам'ялися, але пароплав на чергових випробуваннях навіть перевершив розрахунковий межа швидкості. Тоді англійці уклінно попросили академіка хоча б пояснити, у чому секрет його успіху. На що академік Крилов простодушно відповів: «А треба знати, де стукнути...»

Втім, інтуїція допомагає не тільки вченим мужам. Важко уявити собі професію, в якій можна легко обходитися без інтуїції. Класний футболіст нутром відчуває траєкторію польоту м'яча і не дивлячись знає, де ворота. Хороший фотограф ніколи не упустить свій «момент». Жоден комп'ютер не замінить брокеру його шосте чуття, що підказує, продавати йому акції або, навпаки, купувати.

Багато дослідників при цьому вважають, що у жінок, як правило, інтуїція розвинена сильніше, ніж у чоловіків. Багато матерів на відстані відчувають, коли їх дітям погано. Найчастіше вони краще будь-якого лікаря розпізнають починається хворобу у своєї дитини.

Кажуть, цьому мистецтву жінок навчила життя. Будучи слабшим чоловічої половини людства фізично, живучи у світі, де перевага у чому віддається саме чоловікам, жінки повинні були якось компенсувати цей недолік. І вони навчилися з одного погляду визначати, хороша людина перед ними, чи поганий, чи варто заводити з ним знайомство або краще триматися від нього подалі...

Багато діти теж безпомилково відчувають загрозу з боку дорослих. Причому якщо дорослим, навіть жінкам, інший раз ще можна «запудрити мізки» вишуканими манерами і ласкавими словами, то дитина точно реагує на сутність, і ніяка маска не в силах його обдурити.

На жаль, з віком багато втрачають цю здатність. Вони помилково вважають, що розвинений розум, накопичені знання, досвід допоможуть їм точніше розібратися в навколишньому оточенні, людей і різного роду життєвих колізіях. І часто помиляються...

Отже, шосте відчуття - не містика, а узагальнений досвід, вважають психологи. Людина усвідомлює лише десять відсотків того, що він сприймає з навколишнього світу.

Однак інтуїцією володіють не всі. Це як музичний слух. У кого-то він абсолютний, а кому-то ведмідь на вухо наступив. Якщо у людини тенденція до абстрактно-логічного мислення, то інтуїцією він, найімовірніше, обділений. Або просто не довіряє шостого почуття. Тут, як і в будь-якій справі, потрібна тренування, навички, досвід.

І, нарешті, на закінчення розповіді про інтуїцію - кілька маленьких тестів, які дозволять вам зрозуміти, наскільки розвинена інтуїція особисто у вас. Дайте відповіді самі собі на наступні питання. Чи зможете ви зварити яйце «в мішечок» без допомоги годин, секундоміра або іншого таймера? Дізнаєтеся в хмарі обриси різних предметів? Чи розумієте значення символів? Вмієте побачити ліс, а не окремі дерева? Схильні видавати спонтанні ідеї? Здатні дізнатися те, чого ніколи не бачили? Щастить вам у грі? Відчуваєте, хто вам телефонує, не знімаючи трубки? А в любов з першого погляду вірите?

Якщо більшість відповідей позитивні, значить, ви можете і надалі довіряти своїй інтуїції.