В начале апреля мир облетела новость о японском корабле-призраке с удивительной судьбой

Рыболовецкий траулер «Райо ун мару» («Удача рыбака») обнаружили американцы в 300 км от берегов Аляски. Да там же и затопили: его обстрелял из пушки корабль береговой охраны ВМФ США.

С 1982 года этот славный траулер добросовестно добывал кальмара в водах Японии. Уйдя на пенсию, доживал последние дни в ожидании утилизации на привязи в порту острова Хонсю. Пока цунами не освободил его: 11 марта 2011 года «Райо ун мару» сорвался с цепи и ушел в свое последнее плавание без капитана и команды, за годы службы надоевших ему хуже горького васаби. По каким морям-окиянам скитался он целый год - одному японскому богу известно. Может, и удалось бы спасти корабль-призрак для истории, да строптив оказался: ни американские, ни канадские моряки не смогли зацепить его на буксир. Тогда траулер решили потопить, чтобы не мешал судоходству. Старый морской бродяга нашел последний приют на глубине 1800 метров в 13 месяцах плавания от родной Японии.



В эпоху всевидящих спутниковых карт - и никем не замеченный корабль?! - удивится кто-то и будет категорически неправ! Потому что именно в наше продвинутое время Мировой океан бороздит чуть ли не больше таких фантомов, чем во времена «Летучего голландца». И если существование этого легендарного судна под большим вопросом, его современные «собратья» досконально изучены, сфотографированы и задокументированы. Причем «Райо ун мару» - далеко не самый странный морской фантом. Для полного счастья любителей чертовщины не хватает таинственно пропавшей команды. А ведь сейчас и таких случаев полно!

9 ноября 2008 года в Тихом океане, недалеко от Кирибати, обнаружили тайваньское рыболовецкой судно «Тай Цзинь». Последний раз оно выходило на связь 28 октября. Судя по внешнему виду, на корабле был пожар, однако никаких сигналов бедствия никто не подавал. Спасательной шлюпки и трех плотов не было. Военные из США и Новой Зеландии прочесали 54 тысячи квадратных километров. Никаких следов команды из 29 человек найти не удалось.

Таинственная история приключилась в конце апреля 2007 года. В 150 км от берегов Австралии пилот вертолета заметил красавицу яхту «Каз II». Двигатель ее работал на полную, паруса развевались на ветру. На борту - идеальный порядок: спасжилеты и шлюпки на местах, включены радио и ноутбук в каюте, на столе нетронутый обед на три персоны... Только вот где эти персоны? Как выяснила полиция, на борту должны были быть житель города Перта Дерек Баттен и два его соседа - братья Джим и Питер Танстеды. Всем троим - за 50, все трое - заядлые рыбаки. Последний раз их видели 15 апреля. В тот день они отправились в путешествие
: за два месяца троица собиралась, не торопясь, обогнуть половину Австралийского континента. Согласно прибору навигации, друзья задали курс в первый день и с тех пор он не менялся...

Мужчин так и не нашли. Следователи решили, что один из них выпал за борт во время рыбалки, а другие погибли, пытаясь его спасти. Но в официальном заключении стоит пометка «предположительно».

Еще один «призрак» с надписью «Бель Амика» на борту дрейфовал недалеко от острова Сардиния в Средиземном море, где его и обнаружила итальянская береговая охрана в августе 2006 года. На палубе шхуны военные нашли еду, географические карты, одежду и флаг Люксембурга. Откуда взялась «Бель Амика», доподлинно неизвестно: судно с таким названием никогда не было зарегистрировано ни в одной стране... Потом отыскался некий гражданин Люксембурга, который предъявлял права на шхуну, но врет он или нет - доподлинно выяснить не удалось.

Такой же корабль-«бомж» весной 2006 года нашла австралийская таможенная служба. 80-метровый танкер «Цзянь Сен» был загружен рисом. Поэтому эксперты решили, что он развозил еду экипажам рыболовецких траулеров. Но откуда и куда он плыл на самом деле - неизвестно, и найти кого-то, кто был бы в курсе, не удалось. Судно благополучно затопили.

А в январе 2003 года опять же в австралийских водах чинно плыл по ветру тайванский рыболовецкий корабль «Хай Эм». Трюмы до отказа были забиты тухлой рыбой, на борту - ни души. Никаких признаков ЧП, все вещи членов экипажа на месте…

Вскоре полиция перехватила звонки с мобильника, который принадлежал корабельному механику «Хай Эма». Вышли на нового владельца телефона, и тот признался, что на корабле вспыхнул бунт. Капитана и механика убили, а команда высадилась на берег и разбежалась кто куда, отправив судно в свободное плавание.

ВОПРОС - РЕБРОМ

Куда девается экипаж?

Историям о кораблях-призраках сотни лет - еще индейцы майя их рассказывали. И понять, куда делся экипаж, удается не всегда. На этот счет у ученых есть три версии (конечно же, помимо великого божества Ктулху, чей сон в подводном городе Р’Льех подобен смерти и который даже во сне пожирает разум и тела моряков).

Выбросы метана. Есть версия, что из-за распада гидрата метана на дне моря на поверхность поднимаются гигантские пузыри. Они изменяют плотность воздуха и экипаж погибает. Эксперименты доказали, что подобные выбросы могут и потопить судно.

Блуждающие волны (волны-убийцы, волны-монстры). Одиночные волны высотой 30 и больше метров, возникают стихийно и зачастую при тихой погоде. Могут потопить корабль, смыть команду или напугать, заставив спасаться в воде.

Людей сводят с ума и заставляют прыгать в море неуловимые человеческим ухом звуки, которые издает открытая вода.

КСТАТИ

Самые известные корабли-призраки

Среди морских фантомов есть особенные. Итак, сейчас полночь, до земли сотни миль, тени от догорающей свечи бешено пляшут по черным стенам каюты, а за бортом хохочет и скребет когтями обшивку сам Дьявол...

1 «Летучий голландец» - мифический парусник, обречен вечно скитаться по морям. По одной из легенд, команда торопилась домой и не пришла на помощь тонущему кораблю, за что и была проклята (вспоминается история с «Булгарией» и проходившими мимо судами)…

Встретить «Летучий голландец» - плохая примета. И это правда. Разве это хорошая примета, когда у тебя крыша поехала?

2 «Мария Селеста». Осенью 1872 года вышла из порта Нью-Йорка, и через месяц покинутое судно обнаружили в Атлантическом океане. Трюмы были забиты товарами, деньги и вещи команды лежали на местах в полном порядке.

3 В 1775 году китобои обнаружили у берегов Гренландии английский торговый корабль «Октавиус». Адский холод превратил моряков в ледяные статуи. Последняя запись в судовом журнале (она состояла из двух слов - «это конец») была сделана в 1762 году.

Можно ли верить этой истории - споры идут до сих пор.